EXPO Ferroviaria e Intertunnel 2010

EXPO FERROVIARIA ED INTERTUNNEL 2010: IL MONDO DELLE FERROVIE E DELLE GALLERIE A PORTATA DI BINARIO

Quarta edizione per le esposizioni di riferimento internazionali in Italia dedicate ai settori della tecnologia ferroviaria e delle gallerie al Lingotto Fiere di Torino dall’8 al 10 giugno 2010.

Lo spazio espositivo cresce del 20% con più del 50% di nuovi espositori. Tra le novità dell’edizione 2010 Mack Brooks Exhibitions porta in Italia 5 sezioni di binario in dimensioni reali per la presentazione di prodotti e soluzioni. In primo piano la sicurezza nelle gallerie.

430 espositori da 22 Paesi, 26.000 mq di esposizione, 7.000 visitatori previsti: sono tutti in crescita i dati di EXPO Ferroviaria e INTERtunnel, le più grandi rassegne internazionali in Italia dedicate ai settori della tecnologia ferroviaria e delle gallerie, che tornano al Lingotto Fiere di Torino dall’8 al 10 giugno 2010. L’appuntamento biennale che dal 2004 fa incontrare i leader del settore, italiani e stranieri, presenta il meglio dei prodotti e delle novità tecnologie in un contesto ancora più accattivante grazie all’allestimento di un’area binari che prevede 5 vere sezioni di binario sopra le quali presentare, in un contesto reale, attrezzature, veicoli attrezzature specializzate, sistemi di passaggio a livello e sistemi di elettrificazione.

Patrocinate dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, le manifestazioni sono supportate da Regione Piemonte, Ferrovie dello Stato, GTT Gruppo Torinese Trasporti, CIFI Collegio Ingegneri Ferroviari taliani, SIG Società Italiana Gallerie, ed LTF Lyon Turin Ferroviaire.

Ad EXPO Ferroviaria, dedicata alla tecnologia ferroviaria, saranno presenti oltre 350 espositori provenienti da 15 paesi, dei quali il 45% esordisce quest’anno.

I grandi nomi sono presenti in tutte le categorie merceologiche, a partire dal materiale rotabile  con Siemens, Ansaldo Breda, Alstom, Bombardier. Nomi di prim’ordine anche per gli interni dei veicoli, con la firma del Made Italy Stile Bertone, che espone per la prima volta, accanto agli specialisti di porte e finestre (Gebr Bode, Vapor Europe, Hübner), sedili (Farbo, Fisa) e climatizzazione (Faiveley Transport, Klimat Fer, Autoclima). Nel settore delle tecnologie per il trasporto passeggeri, che include anche sicurezza, informazione e controlli, compaiono big come Thales e Ansaldo STS e le proposte innovative da Amesys (e-ticketing e animazione a bordo), Ermes (comunicazioni audio e video a bordo e a terra), Eyevis (display e monitor ad altissima visualizzazione) e Isoil (micro sensori di velocità).

Decisamente nutrito il gruppo di espositori della categoria infrastrutture, che conta 96 aziende e ospita al suo interno l’Area Binari, con 5 vere sezioni di binario allestite nel padiglione 2: una novità voluta dall’organizzatore Mack Brooks Exhibitions per dimostrare ‘dal vivo’ il funzionamento di sistemi normalmente visibili solo in maniera virtuale. Si potranno vedere, tra gli altri, i grandi macchinari di Donelli per la manutenzione dell’infrastruttura, gli impianti di allarme per la sicurezza del personale di manutenzione di Promofer, mentre Satferr, assieme a Bonciani, Bonomi e ITS Group partecipa per la prima volta a EXPO Ferroviaria e presenta la nuova mensola Omnia per progetti di elettrificazione aerea; infine STRAIL porta i suoi sistemi di passaggi a livello in gomma vulcanizzata e nuove proposte per l’isolamento acustico e la riduzione delle vibrazioni.

Accanto alla parte fieristica, EXPO Ferroviaria propone un programma di visite tecniche, che comprendono lo stabilimento Alstom di Savigliano e le principali attività di GTT Gruppo Trasporti Torinese: la metropolitana automatica di Torino, la prima in Italia senza conducente a bordo, l’Officina Binari, la tramvia a dentiera Sassi-Superga, l’officina treni di Porta Milano e il Museo Ferroviario.

Per la parte convegnistica si segnala la conferenza di due giorni di CIFI, Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani su “Manutenzione, innovazione ed accessibilità dell’intera rete ferroviaria”.

Insieme a EXPO Ferroviaria torna a Torino per la terza volta INTERtunnel, il punto di incontro per i professionisti della galleria, con i grandi nomi della progettazione, costruzione e gestione delle gallerie, cui hanno aderito 80 espositori da 15 paesi.

Per il settore ‘costruzione’ ci saranno gli specialisti delle tunnel boring machines, come Robbins e Seli con i modelli compatti di talpe e le soluzioni di materiali InnoTek, la russa Bamtonnelstoy e i suoi complessi progetti di tunnel che combinano traffico su gomma e rotaia, e Mapei con i materiali speciali per l’edilizia.

In primo piano il settore sicurezza, elemento di attenzione prioritaria per le gallerie, sia in fase di progettazione che di realizzazione ed esercizio. Numerosi gli operatori stranieri che lavorano al miglioramento della sicurezza presenti ad INTERtunnel 2010, come gli specialisti in protezione e antincendio: Raet e Thermostick Elettrotecnica, per il rilevamento incendi in galleria, Ruskin per il rilevamento ed estrazione di fumo, Hodapp con le porte di sicurezza antincendio, e Norinco Italia, che presenta per la prima volta in Italia, una serie di soluzioni “taglia fuoco” per gallerie

Particolare attenzione è rivolta all’illuminazione, elemento fondamentale per la sicurezza in galleria: dai colossi come BTicino, che espone per la prima volta, alla britannica Tunnel Sensors presenta il suo sistema per evitare gli sbalzi tra luce e buio all’ingresso e all’uscita dei tunnel, all’italiana Forma Illuminazione Tecnica con nuovi led a risparmio energetico, oltre agli altri esperti del settore, come Palazzoli, Grechi Illuminazione e Reverberi Enetec.

Più della metà i nuovi espositori, per metà stranieri. Tra questi: la Società del Gres con le tubazioni in gres per microtunnelling e il nuovo prestressing ring che migliora le operazioni di spinta. Per i sistemi di diagnostica delle anomalie geologiche sarà presente, per la prima volta, la tedesca DMT, mentre la finlandese Robit Rocktools propone punte per la perforazione della roccia in acciaio “verde”, riciclabile al 100%.

E’ presente, tra gli altri, anche LTF Lyon Turin Ferroviaire, la società responsabile della parte comune italo-francese del futuro collegamento ferroviario tra Torino e Lione, che attualmente sta lavorando anche sul versante italiano della tratta, il cui progetto preliminare è in consegna a fine giugno.

Anche per i visitatori di INTERtunnel sono previste le visite tecniche GTT e cicli di seminari, workshop e conferenze sono organizzati in collaborazione con le associazioni del settore AIF – Associazione Imprese Fondazioni, ANISIG- Associazione Nazionale Imprese Specializzate Indagini Geognostiche e SIG Società Italiana Gallerie.

Come nelle precedenti edizioni, i visitatori si possono registrare gratuitamente prima della manifestazione sui siti www.intertunnel.comwww.expoferroviaria.com e ricevere il badge per il libero accesso ad entrambi gli eventi.

INTERtunnel 2010 e EXPO Ferroviaria 2010 sono organizzate da Mack Brooks Exhibitions, il leader mondiale oltre che nella gestione delle fiere dedicate all’industria del tunnelling e ferroviaria, anche in quelle del settore aeroportuale, tessile, della lavorazione dei metalli e della gestione del traffico.

CALENDARIO EVENTI ASSOCIATI

EXPO Ferroviaria

Convegno CIFI – Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani
Martedì 8 giugno 2010, 14:30 – 18:00
Mercoledì 9 giugno 2010, 9:30 – 18:00
Padiglione 1, Sala Rossa
“Manutenzione, innovazione ed accessibilità dell’intera rete ferroviaria”
Info: 06 48 82 129 - cifi@mclink.it

Visite tecniche
Mercoledì 9 giugno 2010
Alstom – Stabilimento Alstom di Savigliano
GTT- La stazione di Sassi e viaggio sulla tranvia a dentiera Sassi-Superga
GTT – L’Officina Binari

Giovedì 10 giugno 2010
GTT- La metropolitana automatica di Torino
GTT- L’officina treni Porta Milano e il Museo ferroviario piemontese

INTERtunnel

Seminario AIF – Associazione Imprese Fondazioni / ANISIG- Associazione Nazionale Imprese Specializzate Indagini Geognostiche
Mercoledì 9 giugno 2010, 10:30 – 13:00
Padiglione 2, Sala Blu
“Siamo fonda…mentali: il futuro della OS21 – OS20B tra tecnica ed…allegato A1”
Info: 06 84 56 73 52 - mantillia@ance.it

Workshop SIG – Società Italiana Gallerie
Mercoledì 9 giugno 2010, 14:00 – 17:30
Padiglione 2, Sala Blu
“Nuovi sviluppi nella ricerca sui rivestimenti per galleria”
Info: 02 777 90 415 / 417 - segreteria@societaitalianagallerie.it

Conferenza SIG  – Società Italiana Gallerie
Giovedì 10 giugno 2010, 10:30 – 16:00
Padiglione 1, Sala Rossa
“Il sottosuolo nelle trasformazioni urbane: risorsa irrinunciabile per lo sviluppo delle grandi città”
Info: 02 777 90 415 / 417 - segreteria@societaitalianagallerie.it

Ulteriori informazioni:
www.intertunnel.com
www.expoferroviaria.com

Ulteriori informazioni sono disponibili sui due siti internet:
www.expoferroviaria.com
www.intertunnel.com

Die Gedanken Sind Frei (Thoughts Are Free)

Die Gedanken Sind Frei (Thoughts Are Free)

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Versione letterale italiana di Riccardo Venturi
31 agosto 2006
I PENSIERI SONO LIBERI

I pensieri sono liberi, chi li può indovinare?
Volano via come ombre della notte.
Nessuno può saperli, nessun cacciatore sparargli,
resta intesi così: i pensieri sono liberi!

Penso cosa voglio e cosa mi piace
ma tutto in silenzio e come si conviene.
Quel che voglio e desidero nessuno lo può impedire,
resta intesi così: i pensieri sono liberi!

Se anche mi rinchiudessero in una buia galera
sarebbe tutto quanto un lavoro inutile
perché i miei pensieri spezzano le sbarre
e i muri in due: i pensieri sono liberi!

Quindi voglio cacciar via per sempre le pene
e non voglio mai più tormentarmi di fisime.
Sempre nel proprio cuore si può ridere e scherzare
e pensare così: i pensieri sono liberi!

Mi piace il vino e più di tutto la mia ragazza,
è solo lei che mi fa sentire nel miglior modo.
E non sono solo a bere il mio bicchiere di vino,
la mia ragazza è con me: i pensieri sono liberi!

Versione originale Tedesca:

Die Gedanken sind frei, wer kann sie erraten,
sie fliegen vorbei wie nächtliche Schatten.
Kein Mensch kann sie wissen, kein Jäger erschießen
mit Pulver und Blei, Die Gedanken sind frei!

Ich denke was ich will und was mich beglücket,
doch alles in der Still’, und wie es sich schicket.
Mein Wunsch und Begehren kann niemand mir wehren,
es bleibet dabei: Die Gedanken sind frei!

Und sperrt man mich ein im finsteren Kerker,
das alles sind rein vergebliche Werke.
Denn meine Gedanken zerreißen die Schranken
und Mauern entzwei, die Gedanken sind frei!

Drum will ich auf immer den Sorgen absagen
und will mich auch nimmer mit Grillen mehr plagen.
Man kann ja im Herzen stets lachen und scherzen
und denken dabei: Die Gedanken sind frei!

Ich liebe den Wein, mein Mädchen vor allen,
sie tut mir allein am besten gefallen.
Ich sitz nicht alleine bei einem Glas Weine,
mein Mädchen dabei: Die Gedanken sind frei!

Traduzione originale in inglese:

Thoughts are free, who can guess them?
They flee by like nocturnal shadows.
No man can know them, no hunter can shoot them,
with powder and lead: Thoughts are free!

I think what I want, and what delights me,
still always reticent, and as it is suitable.
My wish and desire, no one can deny me
and so it will always be: Thoughts are free!

And if I am thrown into the darkest dungeon,
all this would be futile work,
because my thoughts tear all gates
and walls apart. Thoughts are free!

So I will renounce my sorrows forever,
and never again will torture myself with some fancy ideas.
In one’s heart, one can always laugh and joke
and think at the same time: Thoughts are free!

I love wine, and my girl even more,
Only I like her best of all.
I’m not alone with my glass of wine,
my girl is with me: Thoughts are free!

Raccolta fondi

Parte da oggi la raccolta fondi per la realizzazione di un convegno che ricerchi soluzioni per la riapertura della linea ferroviaria Sicignano-Lagonegro.

Nell’occasione si augura un felice anno 2010!

Aderite tutti basta anche un minimo contributo di un euro, da inviare tramite il servizio PAYPAL.COM

Kapipal

Il treno fantasma

Le Ferrovie dello Stato vengono beffate del loro monopolio sulle tratte italiane e nei giorni funestati dal disastro provocato dal maltempo l’Eurocity austro-tedesco ha viaggiato indisturbato dalla Germania all’Italia nella tratta Brennero-Bologna.
I tedeschi hanno preceduto di pochi mesi Arena Ways, una piccola compagnia torinese che entro l’anno viaggerà sulla Milano-Torino.
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Eccovi la notizia completa.

Il treno dell’indifferenza

Il quotidiano “La Repubblica” pubblica una lettera di costernazione dello scrittore Shulim Vogelmann, nato a Firenze, da qualche anno anche un giovane cittadino israeliano, riguardo una brutta avventura capitatagli in treno.

Il suo libro, “Mentre la città bruciava”, (Ed. Giuntina; Firenze 2004; Euro 12) integralmente dedicato alla sua lunga permanenza in Israele, è un pout-purri di generi letterari: romanzo di formazione, diario di viaggio e saggio storico-religioso. Una miscellanea che si conclude con la Aliyà: letteralmente, “salita”; praticamente, la cittadinanza israeliana. Non omette nulla Vogelmann nel suo libro. Parla di terrore e di terrorismo, di semitismo ed antisemitismo, di piccole e grandi ingiustizie con la franchezza e la libertà che solo un giovane di vent’anni può avere.

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Ecco l’inizio della lettera che potrete leggere per intero qui:

CARO direttore, è domenica 27 dicembre. Eurostar Bari-Roma. Intorno a me famiglie soddisfatte e stanche dopo i festeggiamenti natalizi, studenti di ritorno alle proprie università, lavoratori un po’ tristi di dover abbandonare le proprie città per riprendere il lavoro al nord. Insieme a loro un ragazzo senza braccia. (…)

Scusate il ritardo!

L’Italia è coperta di neve e i collegamenti ferroviari faticano: una situazione, secondo alcuni, che non è altro la conseguenza della politica di Trenitalia in questi ultimi anni. Valeva la pena investire sui treni ad alta velocità se il resto della rete rallenta? Ha senso arrivare in poco più di tre ore da Roma a Milano se ci si mette altrettanto a collegare la capitale con Rieti o Viterbo? I pendolari sono in agitazione, ma l’amministratore delegato del gruppo, Mauro Moretti, difende le scelte privatizzate dell’azienda.

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Ferrovie dello Stato

Fuori orario